Каталог коробок передач, которые мы ремонтируем
Здесь собраны все коробки, с которыми мы работаем. Выберите свою — на её странице описано, что в ней ломается, какие симптомы бывают, какие коды ошибок встречаются и что входит в ремонт.
Если не знаете, какой агрегат стоит на машине, это нормально: на одной модели в разные годы ставили разные коробки. Пришлите VIN или фото таблички на корпусе — определим точно.
Мы занимаемся только ремонтом: восстанавливаем ваш агрегат. Коробки в сборе, контрактные и б/у не предлагаем.
Роботы DSG и S tronic
Преселективные коробки с двумя сцеплениями на Volkswagen, Skoda, SEAT, Cupra и Audi. Подробно про семейство — на странице ремонт DSG. Цена ремонта — от 15 850 ₽.
- DQ200 (0AM/0CW) — 7 ступеней, сухое сцепление, моторы 1.0–1.6
- DQ250 (02E) — 6 ступеней, мокрое сцепление, моторы 1.8–2.0
- DQ381 (0GC) — 7 ступеней, мокрое, два масляных контура
- DQ500 (0BH/0BT) — 7 ступеней, мокрое, высокий момент
- DL501 (0B5) — 7 ступеней, продольная, Audi quattro
- DL382 (0CK/0CL) — 7 ступеней, продольная, новое поколение
Роботы PowerShift
Коробки Ford и Volvo, разработанные вместе с Getrag. Про семейство — на странице ремонт PowerShift. Цена ремонта — от 16 500 ₽.
- 6DCT250 (DPS6) — 6 ступеней, сухое сцепление, Focus, Fiesta, EcoSport
- 6DCT450 (MPS6) — 6 ступеней, мокрое сцепление, Mondeo, Kuga, S-Max, вся линейка Volvo с PowerShift
Вариаторы CVT
Бесступенчатые коробки с конусными шкивами. Общее описание — на странице ремонт вариаторов. Цена ремонта — от 14 900 ₽.
Jatco (Nissan, Renault, Mitsubishi, Suzuki):
- JF009E (RE0F08A) — компактные машины, моторы 1.5–2.0
- JF010E (RE0F09A) — крупные машины, моторы 3.0–3.5
- JF011E (RE0F10A) — самый массовый вариатор, моторы 2.0–2.5
- JF015E (RE0F11A) — моторы до 1.6
- JF016E (RE0F10D) — новое поколение для 2.0–2.5
- JF017E (RE0F10E) — для мощных моторов 2.5–3.5
- JF018E — развитие семейства, кроссоверы
- JF020E — седаны с моторами 1.6–1.8
Toyota и Aisin:
- K110, K111, K112, K114 — Corolla, Auris, Avensis, RAV4
- K313 — Corolla, Auris нового поколения
- Direct Shift-CVT K120 — с пусковой передачей, Corolla E210, C-HR
Другие производители:
- Honda Earth Dreams CVT — со стартовым сцеплением вместо гидротрансформатора
- Audi Multitronic 01J и 0AW — с цепью вместо ремня, переднеприводные A4 и A6
- Subaru Lineartronic TR580 и TR690 — цепь, продольная схема, полный привод
- Вариаторы китайских марок — Aisin CVT, Punch VT2 и VT3, CVT25 и CVT18
Классические автоматы АКПП
Гидротрансформатор, планетарные ряды и фрикционные пакеты. Общее описание — на странице ремонт АКПП. Стоимость рассчитывается после дефектовки.
- ZF 4HP, 5HP, 6HP, 8HP — продольные автоматы BMW, Audi, Land Rover, Jaguar
- Aisin TF-60SN (09G), TF-80SC, AWF8F35 — Volkswagen, Skoda, Volvo, Ford, Opel
- Mercedes-Benz 722.6, 722.9, 725.0 — 5-ст., 7G-Tronic, 9G-Tronic
- GM 6T30, 6T40, 6T70, 6L45 — Chevrolet, Opel, Cadillac
- Hyundai и Kia A6MF, A6GF, A8LR1 — 6- и 8-ступенчатые автоматы
Что делаем с коробками
Приём коробок из регионов
Работаем со всей России. Агрегат снимают у вас, сливают масло, крепят на паллету и отправляют транспортной компанией: Деловые Линии, СДЭК, ПЭК, КИТ, Желдорэкспедиция. Дальше дефектовка, смета на согласование, ремонт и отправка обратно.
Пошаговая инструкция — «Как отправить коробку».
Не знаете, какая у вас коробка?
Напишите марку, модель, год и двигатель — определим агрегат и скажем, что с ним обычно происходит.