Ремонт АКПП Aisin (TF-60SN, TF-80SC, TG-81SC, AWF8F35, AW55-50SN)

Что это за коробки

Aisin — крупнейший в мире производитель автоматических коробок, и его агрегаты стоят на машинах десятков марок, от Volkswagen до Volvo и Ford. В отличие от ZF с продольной компоновкой, у Aisin широкая линейка и поперечных автоматов для переднеприводных машин.

Самые массовые у нас:

• TF-60SN, он же 09G в обозначении Volkswagen — шестиступенчатый поперечный автомат для Polo, Golf, Octavia, Rapid, Jetta и родственных моделей;
• TF-80SC — шестиступенчатый для более тяжёлых машин: Volvo, Ford, Opel, Peugeot, Citroen;
• TG-81SC — восьмиступенчатое развитие TF-80SC;
• AWF8F35 — восьмиступенчатый для Volvo и Ford нового поколения;
• AW55-50SN — шестиступенчатый предшественник, широко применявшийся Volvo, Opel, Nissan и Renault.

Что выходит из строя

Гидроблок и соленоиды. Основная работа по всем Aisin. Изнашиваются каналы плиты, залипают клапаны, соленоиды перестают держать давление. У TF-60SN это классика: толчки при переключении с первой на вторую и задержка включения передачи.

Фрикционные пакеты. Изнашиваются при езде на старом масле и под нагрузкой, начинают проскальзывать.

Гидротрансформатор. Износ накладки блокировки, разбитая ступица. Вибрация на постоянной скорости и стружка в масле.

Масляный насос и втулки. Падение давления, вялые переключения, перегрев.

Перегрев. У поперечных автоматов охлаждение скромнее, чем у продольных: пробки летом и буксировка греют жидкость быстро.

Электрика и датчики. Датчики оборотов и селектора дают ошибки передаточного отношения и хаотичные переключения.

Симптомы, с которыми приезжают

• толчки и удары при переключениях, чаще на первых передачах
• задержка включения D или R
• вибрация на постоянной скорости
• пробуксовка под нагрузкой
• аварийный режим с фиксацией передачи
• гул и посторонние звуки при движении

Что делаем при ремонте

• ремонт гидроблока: соленоиды, клапаны, восстановление каналов
• замена фрикционных пакетов и расходников
• ремонт гидротрансформатора
• капитальный ремонт с заменой втулок, подшипников, планетарных рядов
• замена масла с фильтром
• диагностика по снятому агрегату

1. Принимаем агрегат, сливаем масло, оцениваем стружку.
2. Разбираем, отдельно дефектуем гидроблок — на Aisin с него начинается почти любой ремонт.
3. Проверяем фрикционы, барабаны, насос, гидротрансформатор.
4. Согласовываем смету.
5. Собираем на новых расходниках с новым фильтром.
6. Проверяем собранный агрегат и отправляем обратно. Адаптацию после установки выполняет сервис, который монтирует коробку на автомобиль.

Стоимость рассчитывается после дефектовки.

Если вы не рядом с сервисом

Принимаем агрегаты со всей России: Деловые Линии, СДЭК, ПЭК, КИТ, Желдорэкспедиция. Порядок и упаковка — «Как отправить коробку».

Другие автоматы: ZF, Mercedes 722 и 725, GM 6T, Hyundai и Kia. Общая страница — ремонт АКПП.

Оставить заявку на ремонт Aisin

Напишите машину и обозначение коробки, если знаете: 09G, TF-60SN, TF-80SC или другое.

Вопросы по Aisin

09G и TF-60SN — это одно и то же?

Да. 09G — обозначение Volkswagen для той же коробки Aisin TF-60SN.

Толчки на первой-второй передаче — что смотреть?

В первую очередь гидроблок и соленоиды. На этих автоматах такой симптом типичен именно для гидравлики.

Как часто менять масло?

Каждые 60 тысяч километров, в тяжёлом режиме чаще. Формулировка «на весь срок службы» практикой не подтверждается.

Можно ли ремонтировать только гидроблок?

Да, если фрикционы ещё живые. Это определяется на дефектовке.

Чем TF-80SC отличается от TF-60SN?

Рассчитан на больший момент и ставится на более тяжёлые машины. Узлы у них разные.