Капитальный ремонт коробки передач

Капитальный ремонт — это когда износ вышел за пределы одного узла и разбирается вся коробка. К нему приходят двумя путями: либо агрегат ездил до последнего и в нём «легло» сразу всё, либо предыдущий ремонт делали частично и не устранили причину.

Работаем только с ремонтом: восстанавливаем ваш агрегат. Замену коробки в сборе, контрактные и б/у агрегаты не предлагаем — это другой бизнес.

Когда нужен именно капремонт

• гул и вой, меняющиеся с оборотами — подшипники и валы
• металлическая стружка в поддоне, а не фрикционная пыль
• износ сразу нескольких узлов: сцепление плюс мехатроник плюс насос
• коробка после перегрева или работы без масла
• повторный ремонт после неудачного вмешательства
• удар, повреждение корпуса, попадание воды

Что входит в работу

1. Полная разборка агрегата до последней детали.
2. Мойка и дефектовка каждого узла: валы, шестерни, подшипники, дифференциал, корпус, сцепление, мехатроник, гидроблок, насос.
3. Смета по факту. Показываем, что нашли, и считаем ремонт по каждой позиции. До согласования работа не начинается.
4. Замена изношенного: подшипники, сальники, прокладки, фрикционы, при необходимости валы и шестерни.
5. Ремонт мехатроника — на роботах он в капремонт входит почти всегда.
6. Сборка с соблюдением моментов затяжки и регулировок.
7. Контроль сборки. Адаптацию после установки агрегата выполняет сервис, который ставит коробку на автомобиль.

Про честность сметы

Капремонт — работа, где легко посчитать лишнего. Мы разделяем позиции на две группы: что менять обязательно и что ещё отходит свой ресурс. Решение — за вами, но информация должна быть полной. Если агрегат в таком состоянии, что ремонт теряет смысл, скажем прямо.

Цена

Вариаторы — от 14 900 ₽, DSG — от 15 850 ₽, PowerShift — от 16 500 ₽. Капитальный ремонт считается после дефектовки: разброс по стоимости здесь самый большой из всех работ, и называть цифру заранее было бы обманом.

На каких коробках делаем

DSG и S tronic, PowerShift, вариаторы, роботы китайских и корейских марок.

Приём из регионов

Основной поток капремонта — присланные агрегаты. Снимаете, сливаете масло, крепите на паллету, отправляете: Деловые Линии, СДЭК, ПЭК, КИТ, Желдорэкспедиция. Подробности — «Как отправить коробку».

Оставить заявку

Опишите, что происходит с коробкой и что с ней делали раньше.

Вопросы

Сколько занимает капитальный ремонт?

Зависит от объёма работ и наличия деталей. Срок называем вместе со сметой.

Есть ли смысл ремонтировать коробку с большим пробегом?

Обычно да: корпус, валы и шестерни при нормальной эксплуатации переживают несколько комплектов расходников.

Что если по ходу разборки найдётся ещё что-то?

Согласуем дополнительно. Молча ничего не добавляем в счёт.

Даёте ли гарантию на капремонт?

Да, условия — на странице «Гарантия».